由中國標準動車組執(zhí)行載客任務的G65次列車自北京西站駛出后，標志著具有中國純正血統(tǒng)的動車CRH-0207車型“藍海豚”上線運營。“藍海豚”為我國自行設計研制的中國標準動車組樣車，與之配套的動車組齒輪箱潤滑油，同樣來自中國石油自主研發(fā)的昆侖潤滑油。昆侖齒輪油研發(fā)團隊自2009年獲得國家技術發(fā)明二等獎后，再次立足自主研發(fā)技術，實現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動，為中國高鐵助力加油。

  2013年，昆侖潤滑油與中車青島四方機車車輛股份有限公司技術中心、中國石油-北京交通大學聯(lián)合實驗室合作開發(fā)高鐵動車組齒輪箱潤滑油，依托中國石油天然氣集團公司齒輪油重點實驗室（國內(nèi)齒輪油研究手段較為和齊全的平臺），開展自主研發(fā)工作。極壓抗磨添加劑技術是齒輪油發(fā)展的關鍵核心技術，歷次齒輪油的升級換代都是以極壓抗磨添加劑技術突破為基礎，進行科學優(yōu)化復配研究而實現(xiàn)的。

  多年來，昆侖潤滑油一直堅持自主研發(fā)，先后合成了200多種不同結(jié)構的含磷抗磨添加劑，終實現(xiàn)了單劑自主研發(fā)、工業(yè)化放大，并成功應用于復合配方中，打破了國外技術壟斷。經(jīng)過兩年的配方研究及高鐵齒輪箱、軸承制造商全套臺架驗證，成功研發(fā)了昆侖KRG75W-80高鐵動車組齒輪箱潤滑油，并獲中國專利一項。

  2016年10月，昆侖KRG75W-8高鐵動車組齒輪箱潤滑油陸續(xù)完成了時速250公里和350公里兩列車型，以及中國列標準化動車組的60萬公里裝車考核試驗。這是昆侖齒輪油在高鐵領域的裝車考核，也是昆侖齒輪油通過如此長里程的裝車考核實驗，通過油液監(jiān)測及終齒輪箱拆檢，驗證了昆侖齒輪油的優(yōu)異性能，打破了國外油壟斷高鐵動車組齒輪箱的現(xiàn)狀。高鐵動車組齒輪箱潤滑油成為國內(nèi)個自主配方油品，為中國高鐵參與國際競標提供技術支持。

  昆侖潤滑油始終把提高國家潤滑水平作為使命，強調(diào)創(chuàng)新驅(qū)動，堅持提供的潤滑產(chǎn)品，支持民族工業(yè)發(fā)展，一如既往為實現(xiàn)中國強國夢貢獻自己的力量。

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