船舶的潤滑系統(tǒng)是保證柴油機及其其他部件穩(wěn)定運轉，以及延長其壽命的必要保障。柴油機在工作的過程中，各個部件的運轉時相對的，這樣，零部件之間就避免不了摩擦。如活塞和氣缸套之間，軸頸與軸承之間，十字頭滑塊與導板之間。這些重要部位如果你給與可靠的潤滑，都會在運轉一定周期后造成嚴重的磨損，甚至燒壞，從而造成柴油機的損壞。所以船用柴油機油主要是對才柴油機起到減少摩擦，冷卻部件溫度，清潔零部件，延長設備使用壽命，以確保機件的損壞。潤滑油系統(tǒng)的管理，在輪機管理中及其的重要，作為輪機管理人員，必須從思想上重視船舶設備的保養(yǎng)。從而避免因為保養(yǎng)上的不善，造成船舶潤滑油的混用，變質，溢油，導致潤滑油性能失效，以至于造成船舶設備的損壞甚至是燒毀。

  船舶潤滑油對船舶的養(yǎng)護至關重要。同時又由于船舶的工作環(huán)境區(qū)別于陸地設備運轉環(huán)境，所以在船舶潤滑油的性能要求等方面也有諸多不同。船舶運轉周期較長，又全天候的工作在有水的環(huán)境中，眾所周知，油中摻雜了水以后會導致潤滑油的乳化變質。所以船用潤滑油必須有較高的抗氧化能力，我們也稱油水分離能力。再有就是潤滑油的疲勞度，潤滑油在持續(xù)的設備中工作，久而久之潤滑油的性能會相對下降，潤滑效果就會降低，這樣就要求潤滑油要有良好的穩(wěn)定性。以確保船舶設備得到充分的養(yǎng)護。